Categoriearchief: Weetjes en tips

Rocrail versus Koploper

Ik ben al geruime tijd bezig met het uitproberen van de genoemde software. Reden, zij kunnen beide ongeveer het zelfde maar welke is nu voor mij het meest geschikt.

Dit is een gegeven wat voor elke modelspoorliefhebber weer anders is en wordt beleeft. Factoren die meespelen zijn, wat zijn je eisen. Welke hardware (apparatuur) gebruik je en hoever reikt je kennis.

Zelf wil ik de software gebruiken om op mijn modelbaan wat treinen automatisch te laten rijden. Maar daarbij ook zelf aan de knoppen kunnen zitten, bijvoorbeeld om treinen uit te rangeren en treinen samen te stellen.

Beide programma’s kunnen dit uitstekend. Dan nu mijn ervaring, plus en minpunten. Voor dat ik deze opsomming maak wil ik er de nadruk op leggen dat dit mijn ervaring is en dat dit geld voor mijn situatie!

Rocrail:

Eenvoudig aan de praat te krijgen.
Spoorplan tekenen en hardware aansluiten werkt eenvoudig.
Handleiding en help informatie sterk verouderd, afbeeldingen en tekst kloppen niet meer met de actuele versie.
Extra tegenover Koploper, je kunt met meerdere centrales tegelijkertijd werken. Rocrail is zeer geschikt voor het rijden met een modulebaan. Ook is het mogelijk om met een mobiele telefoon je treinen te besturen.
Gedrag materieel, gaat goed optrekken en afremmen. Hierbij regelt Rocrail alleen het afremmen. Het optrekken wordt in de locdecoder ingesteld, vind ik zelf een minpuntje waarom niet beide regelen? Optrekken en afremmen.
Gebruik in de praktijk, valt mij tegen. Alles werkt wel op een gegeven moment maar op de een of andere manier is de software niet stabiel. Voorbeeld,servo aangestuurde wissels worden niet altijd omgelegd. Na een rijsessie wordt een volgende keer de draad niet weer goed opgepakt (het programma gaat niet verder waar het is gebleven. Treinen die de vorige dag nog goed reden en mooi stopte in de blokken schieten nu zonder aanwijsbare oorzaak door. Dit zijn de problemen die ik ben tegen gekomen. Uiteindelijk is alles best wel op te lossen mede door de hulp van de jongens op het Rocrail forum maar als ik dan Koploper er naast zet, leest verder.

Koploper:
Eenvoudig aan de praat te krijgen terminologie best wel verwarrend. Voor de zelfde onderdelen worden verschillende namen gebruikt. Bijvoorbeeld een locadres is een nummer en een adres van een wissel wordt wel een adres genoemd.

Handleiding met de actuele versie up to date, wel lastig te lezen.
Spoorplan tekenen gaat goed.
Aansluiten hardware ook geen probleem.
Besturing met een mobiele telefoon niet mogelijk.
Gedrag materieel, in een woord super. Optrekken en afremmen worden door Koploper mooi geregeld.
Gebruik in de praktijk. Met de zelfde baan en hardware de eerder genoemde problemen met Rocrail niet tegen gekomen. Na het beëindigen van een rijsessie kan ik gewoon zonder problemen de volgende keer de draad weer oppakken. Wat ik ook wel mooi geregeld vind in Koploper is het rijden in consist (voorspan). Je opent hiervoor twee rijwindows van de betreffende locomotieven. Je sleept het plaatje van de ene loc naar het plaatje van de andere loc en je consist is klaar voor gebruik. Geen instellingen geen aanpassingen in de locomotief Koploper regelt dit allemaal netjes.

Conclusie:

Ik heb voor Koploper gekozen, in mijn situatie werkt dit het beste. Dit beteknt niet dat Rocrail slecht is zeker niet maar in mijn geval werkte het niet goed genoeg. Als ik is draadloos wil rijden met mijn telefoon dan gebruik ik wel  JRMI. Maar dit is een ander verhaal.

JohnT

 

 

Roadnames

AC&R Aberdeen & Rockfish
A,C&Y Akron, Canton and Youngstown
AL Alaska
ARR Alaska Railroad
AC Algoma Central
AR Allegheny Railroad
ACE Altamont Commuter Express
ALT Alton
AMT Amtrak
AA Ann Arbor
APR Apache Railway
AN Apalachicola Northern
AR&M Arkansas & Missouri
AOR Arkansas-Oklahoma Railroad
AT&SF Atchison, Topeka and Santa Fe
AT&SAB Atlanta & St. Andrews Bay
AT&WP Atlanta & West Point
A&P Atlantic & Pacific
ACL&W Atlantic & Western
ACL Atlantic Coast Line
B&L Baltimore & Lehigh
B&O Baltimore and Ohio
B&AR Bangor and Aroostok
B&H Bath & Hammondsport
BL Bay Line
BCR BC Rail
BRoC Belt Railway of Chicago
B&LE Bessemer and Lake Erie
BeS Bethlehem Steel
BHP BHP
BS Birmingham Southern
BNSF BNSF
BC Boise Cascade
B&A Boston & Albany
B&M Boston and Maine
BU Burlington
BN Burlington Northern
CaT Cal Train
CW California Western
CZ California Zephyr
C&I Cambria & Indiana
CAR Canadian American Railroad
CF Canadian Forest
CN Canadian National
CP Canadian Pacific
CPR Canadian Pacific Railroad
CA&NW Carolina & Northwestern
CSR Cass Scenic Railroad
CEFX CEFX
CEFXL CEFX Lease
CKS Central Kansas Railway
CG Central of Georgia
CoI Central of Indiana
CNJ Central of New Jersey
CePa Central Pacific
CRRP Central Railroad of Pennsylvania
CRRNJ Central RR of New Jersey
CTS Central Transit System
CV Central Vermont
C&C Chattooga & Chickamauga
C&D Cheespeake & Delaware
C&O Chesapeake and Ohio
C Chessie
CS Chessie System
C&A Chicago & Alton
C&EI Chicago & Eastern Illinois
C&GW Chicago & Great Western
C&IM Chicago and Illinois Midland
C&NW Chicago and North Western
CB&Q Chicago Burlington & Quincy
CHTT Chicago Heights Terminal Transfer
CRTA Chicago RTA
CCC&StL Chicago, Cleveland, Cincinnati & St. Louis
C,RI&P Chicago, Rock Island and Peoria
CHR Christmas
COP City of Prineville
CLI Climax
CL Clinchfield
COA Coaster
C&S Colorado & Southern
CMC Colorado Mining Co.
CGRN Columbus & Greenville
CONR Conrail
CBL Coos Bay Lumber
CB Cotton Belt
CO&E Crab Orchard & Egyptian
CSX CSX
D&I Dakota & Iowa
DM&E Dakota, Minnesota & Eastern
D-TRE Dallas – Trinity Railway Express
DC Deadwood Central
D&H Delaware and Hudson
De-La Delaware-Lackawanna
DS Delta Southern
DV&S Delta Valley & Southern
DEM Demonstrator
D&RG Denver and Rio Grande
D&RGW Denver and Rio Grande Western
DSP&P Denver South Park & Pacific
DLWR Depew, Lancaster, & Western
D&M Detroit & Mackinac
D&TS Detroit and Toledo Shore Line
DT&I Detroit, Toledo and Ironton
DSR Dismal Swamp Railroad
DM&IR Duluth Missabe & Iron Range
DSS&A Duluth South Shore & Atlantic
DW&P Duluth, Winnepeg & Pacific
D&S Durango Southern
EBT East Broad Top
EEC East Erie Commercial
EMD Electro- Motive Division
EJ&E Elgin, Joliet and Eastern
ETL Ely Thomas Lumber
Erie Erie
EM Erie Mining
Erie-Lack Erie-Lackawanna
E&LS Escanaba & Lake Superior
ET&WNC ET & WNC Company
E&P Eureka & Palisade
FAM Family Lines System
FNM Ferro Nationale Mexico
FDP Ferrocarril Del Pacifico
FLR Finger Lakes Railway
F&CC Florence & Cripple Creek
FC Florida Central
FEC Florida East Coast
FMID Florida Midland
FTR Florida Tri-Rail
FW&D Forth Worth & Denver
FWRR Forth Worth RR
F Frisco
FGE Fruit Growers Express
GATX GATX
GED GE Demo
GECX GECX
GF Georgia Florida
GP Georgia Pacific
GA Georgia Railroad
GOT GO Transit
GW Golden Western
GTW Grand Trunk Western
GN Great Northern
GB&W Green Bay & Western
G&ER Greenbrier & Elk River
GFRR Grizzly Flats Railroad
G Guildorf
GM&O Gulf, Mobile and Ohio
HL Helm Leasing
HP Helm Pacific
HLL Hickory Lake Lumber
H&W Hollywood & Western
HN Hutchinson Northern
ICG Illiinois Central Gulf
IC Illinois Central
IliN Illinois Northern
IT Illinois Terminal
I&OR Indiana & Ohio Railroad
IHB Indiana Harbor Belt
IRR Indiana Railroad
IP&C Indianapolis, Peru & Chicago
I Interstate
II Iowa Interstate
IN Iowa Northern
IR Ironton
JC Jersey Central
JD John Deere
KC Kansas Central
KCS Kansas City Southern
KCT Kansas City Terminal
Lack Lackawanna
LB Ladybug
LEF&C Lake Erie Franklin & Clarion
LS&I Lake Superior & Ishpeming
L&HR Lehigh & Hudson River
L&NE Lehigh & New England
LV Lehigh Valley
LP Light Pacific
LRL Little River Logging Co.
LI Long Island
L Loram
L&N Louisville and Nashville
L,NA&C Louisville, New Albany and Corydon
MAE Maersk
MEC Maine Central
MoW Maintenance of Way
MANUF Manufacturers Railway
M&D Maryland & Delaware
MA&PA Maryland and Pennsylvania
MASS Mass Central
MBTA Massachusetts Bay Transit Authority
MCR McCloud River
MRLC Meadow River Lumber Company
MN Metro North
ML Metrolink
MIDS MIDSOUTH
MQ&M Midwest Quarry & Mining
MILW Milwaukee Road
M&StL Minneapolis and St Louis
MN&S Minneapolis Northfield and Southern
MC Minnesota Commercial
MD&W Minnesota Duluth & West.
M,D&W Minnesota, Dakota and Western
MiCe Mississippi Central
MP Missouri Pacific
MKT Missouri, Kansas, Texas
MON Monon
MRL Montana Rail Link
M&E Morristown & Errie
NdeM Nacionales de Mexico Railway
NVWT Napa Valley Wine Train
NC&StL Nashville, Chattanooga and St. Louis
NH New Haven
NJT New Jersey Transit
NMRR New Mexiko Rail Runner
NOPB New Orleans Public Belt
NYC New York Central
NYC&HR New York Central & Hudson River
NYNH&H New York, New Haven and Hartford
NYO&W New York, Ontario & Western
NYS&W New York, Susquehanna & Western
NKP Nickel Plate Road
NYC&StL Nickel Plate Road
NIHX NIHX
N&W Norfolk and Western
NS Norfolk Southern
NCT North Central Texas
NSR North Shore Railroad
NWH North West Hardwoods
NP Northern Pacific
NY&AR NY & Atlantic Railway Co.
NYMTA NY Metro MTA
OHCR Ohio Central System
OR&W Ohio River & Western
O&W Onedia & Western
ON Ontario Northland
OL Oregon Lumber
OP&E Oregon Pacific & Eastern
PE Pacific Electric
PGE Pacific Great Eastern
PA Pan Am
PAR PanAm Railways
PCL Pardee Curtin Lumber & Co.
P&BR Patapsco & Back Rivers
PEA Peabody
PC Penn Central
P Pennsylvania
PRR Pennsylvania Railroad
PRSL Pennsylvania Reading Seashore Lines
PM Pere Marquette
P&R Philadelphia & Reading
PK Pickering
P&N Piedmont & Northern
PV Pioneer Valley
P&WV Pittsburgh & West Virginia
P&LE Pittsburgh and Lake Erie
PH&D Port Huron and Detroit
PL Potlach
P&W Providence & Worcester
QGR Quebec Gatineau Railway
RB Rail Box
REA Railway Express Agency
R&N Reading & Northern
RDG Reading Railroad
RTA Regional Transportation Authority
RES Rescar
RF&P Richmond, Fredricksburg and Potomac
RG Rio Grande
RGS Rio Grande Southern
RnW Roadname nach Wahl
RI Rock Island
RS&P Roscoe, Snyder and Pacific Railroad
RUT Rutland
SR&N Sabine River & Northern
SFB San Francisco Belt
SF Santa Fe
SEA Seaboard
SAL Seaboard Air Line
SCL Seaboard Coast Line
SG Seminole Gulf
SN Silverton Nothern
SM Smokey Mountain
SOO Soo Line
SOUN Sounder
SB South Buffalo
SPC South Pacific Coast
SS South Shore
SW South West
S Southern
SC Southern Cresent
SP Southern Pacific
SOU Southern Railway
SM Spokane Moulding
SpM Spokane Moulding
SP&S Spokane, Portland and Seattle
SLA St. Lawrence & Atlantic
StLI St. Louis Indiana
StLSF St. Louis San Francisco
SMRR St. Mary\’s Railroad
SWIFT Swift Refrigator Lines
TBRR Teddy Bear Railroad
TA&G Tennessee Alabama and Georgia
TC Tennessee Central
T&P Texas and Pacific
TCT Texas City Terminal
TM Texas Mexican
TMR Texas Mexican Railway
TG Texasgulf
TFM TFM
TP&W Toledo, Peoria and Western
TH&B Toronto Hamilton & Buffalo
TT Trailer Train
TP Triangle Pacific
TTRX TTRX
TTX TTX
UND Undecorated
UC Union Carbide
UP Union Pacific
PFE Union Pacific – Pacific Fruit Express
UNR Union Railroad
USMC United States Marine Corps
UNL Unlettered
UNP Unpainted
USAF US Air Force
USAA US Army
USN US Navy
USS US Steel
UFR Utah Front Runner
UR Utah Railway
VTR Vermont Railway
VIA VIA Rail Canada
V&TRR Virginia and Truckee Railroad
VC Virginia Central
VRE Virginia Railway Express
VIR Virginian
WAB Wabash
WAR Warwick
WCE West Coast Express
WSL West Side Lumber Co.
WVP&P West Virginia Pulp & Paper
W&ARR Western and Atlantic Railroad
WM Western Maryland
WP Western Pacific
WRoA Western Railway of Alabama
WTC Weyerhaeuser Timber Company
W&LE Wheeling & Lake Erie
WHP White Pass
W&W Winchester & Western
WSOR Wisconsin and Southern Railroad
WC Wisconsin Central
W&S Wisconson & Southern
YPL Yellow Pine Lumber
YW Yreka Western

DR4024 4 Kanaals Servodecoder en Digitrax

Zoals in een eerder bericht vermeld gebruik ik deze decoder voor mijn wisselaansturing. Echter kwam ik er na het inbouwen achter dat het afregelen met mijn Digitrax centrale niet werkt!

 

Wat is er aan de hand? Om de stand van de servo’s in te stellen moet je de centrale op adres 9999 zetten echter heeft Digitrax besloten hiermee buiten de norm te gaan staan en laat het gebruik van adres 9999 niet toe, maximaal is adres 9883 als ik het goed zeg uit mijn hoofd.

Gelukkig beschik ik nog over mijn Multimaus en kon ik daarmee de servo’s wel afregelen.

 

JohnT

Loksound geluid uit bij starten systeem

Ik vond het vervelend dat al mijn loc’s met een locsounddecoder direct geluid begonnen te maken als ik mijn systeem opstarten. Dit geeft best wel een bak herrie.

Na enig zoeken op het internet heb ik de volgende oplossing gevonden.

Met de volgende cv-waardes,

130=0 [4]

133=0 [4]

136=0 [4]

139=0 [4]

148=0 [0]

151=0 [0]

190=4 [064]

193=4 [064]

Zelfs als je het geluid van een loc aan hebt staan als je het systeem afsluit dan is het niet meer aan bij het opstarten van het systeem. De loc zal wel even van zich laten horen maar gaat dan direct weer uit. Het aan en uit zetten van het geluid gebeurt zoals gebruikelijk met F8 Mute.

JohnT

 

 

Koppelingen

Er zijn 5 basis stijlen van koppelingen die voorkomen in onze hobby, hieronder bespreek ik de meest gebruikte.

Deze zijn als volgt:

De knokkel koppeling:

Kadee

 

 

Deze worden meestal aangeduid als Kadee, Kadee-compatibele, of KD. Kadee de van oorsprong fabrikant van de knokkel koppeling en de meest gebruikte. Merken gebruiken metaal of plastic in de bouw, metaal wordt het liefst gebruikt omdat ze meer robuust zijn.

De koppeling is er in  diverse uitvoeringen, maar alle werken vergelijkbaar, met behulp van een veertje, of plastic lipje aan de beweegbare knokkel, en een gebogen metaal staafje wat naar onderen is gericht (sommigen zeggen dat het de luchtleiding simuleerd ) Dit staafje bedient de knokkel voor het ontkoppelen.

Bij het aankoppelen wordt de knokkel naar buiten geduwd waardoor deze zich opent en de knokkels in elkaar grijpen. Het op afstand ontkoppelen gebeurt met een maagneet welke onder de railbedding is ingebouwt.

Veel merken (Kadee, McHenry, Life-like/Walthers, Kato, Accurail, ect) hebben inmiddels dit type koppeling als standaard op hun modellen.

Haak & oog:

M.72060

 

Deze stijl is meer een Europese stijl, maar wordt wel in beperkte mate gebruik in de Verenigde Staten.

De koppeling bestaat uit een lus, met een haak aan de achterkant, koppelen gebeurt door het tegen elkaar duwen van de wagons. Dit moet meestal met veel meer kracht gebeuren dan bij het gebruik van knokkel koppelingen. Het ontkoppelen gebeurt met een electromagneet met onkoppelplaatje gemonteerd tussen de railstaven.

Merken zoals Märklin en Roco maken gebruik van dit type koppeling. Bachmann gebruikt dit soort koppeling op Thomas treinen.

Sergent Engineering (schaal HO alleen!):

EC87ss_1

 

Sergent koppelingen zijn naar voorbeeld van het prototype, en zijn een bijzondere vorm van de knokkel koppeling. Er moet echter worden opgemerkt dat zij niet bruikbaar zijn met de eerder genoemde knokkel koppelingen.

Sergent Engineering koppelingen werken iets anders dan de standaard knokkel koppelingen. Sergent koppelingen zijn ongelooflijk veerkrachtig en blijven meestal gekoppelt tijdens een!

Het ontkoppelen gebeurt met een magnetisch staafje welke van bovenaf tussen twee wagons boven de koppelingen wordt gehouden. Hiermee lost de koppeling, dit werkt alleen als er geen spanning op de koppeling staat. Laat de locomotief de trein een weinig in elkaar drukken om de druk van de koppelingen te halen. Als de koppeling los is kan de trein wegrijden en de losgekoppelde wagon blijft staan.

Het koppelen gebeurt door de trein tegen de te koppelen wagon te duwen. In de meeste gevallen werkt dit. Maar het kan gebeuren dat de koppelingen niet in lijn staan, in dit geval is koppelen onmogelijk en moet met de hand en het onkoppelstaafje worden ingegrepen. Dit keer wordt het andere einde van het ontkoppelstaafje gebruikt om de koppeling te openen en in lijn te brengen. Deze manier van werken komt het dichts bij de werking van een prototype koppeling. Ook hier moet de rangeerder ingrijpen om te koppelen.

Na gedachten

Opgemerkt moet worden dat een soort van de koppeling niet noodzakelijk beter is dan de andere. De knokkel koppeling hebben echter wel de voorkeur bij het rijden naar Amerikaans voorbeeld. Deze koppelingen zijn dan ook algemeen verkrijgbaar maar ook bevestigd aan Amerikaans materieel.

Laat nooit iemand je wijs maken dat je je de verkeerde koppeling gebruikt, het is altijd een persoonlijke voorkeur.Zelf gebruik ik Kadee koppelingen, deze zijn betaalbaar doen hun werk en lijken op het voorbeeld.Wil je het voorbeeld zo dicht mogelijk benaderen gebruik dan Sergent koppelingen.

Laat nooit iemand je wijs maken dat je op afstand moet kunnen ontkoppelen.

Tenslotte:

Neem het volgende in overweging bij uw keuze van een koppelingsysteem.

  • Vind u het teveel werk om het koppelen en ontkoppelen handmatig te doen?
  • Of heeft u gebieden die moeilijk te bereiken zijn voor het koppelen en ontkoppelen?
  • Wilt u een goedkope oplossing?
  • Heeft u een groot aantal aan materieel wat u moet ombouwen?
  • Wilt u compatible zijn met anderen, vrienden clubs e.d.?
  • Wilt u een ongeëvenaarde nauwkeurigheid?

Basis cv waardes

  • CV 1: Adres van de locomotief als dit uit niet meer dan drie cijfers bestaat. Om langere adressen in te geven moeten  CV 17 en 18 geprogrammeerd worden, raadpleeg hiervoor de handleiding van de decoder.
  • CV 2: Minimale rijspanning,hiermee bepaal je de spanning die nodig is om een loc in beweging te zetten.
  • CV 3: Optrek vertraging
  • CV 4: Afrem vertraging
  • CV 5: Maximale rijspanning
  • CV 6: Gemiddelde rijspanning

Voor het configureren van een decoder zijn nog veel meer instellingen mogelijk maar dit gaat dit artikel te buiten. Opzet is om een snel overzicht te geven van de meest gebruikte instellingen.

 

Lijmen

Afbeelding Naam Gebruik
lijmen01 Seconden lijm met activator. Deze lijm gebruiken wij voor reparaties en lijmverbindingen die snel en stevig vast moeten zitten. Het gebruik van de activator (spuitbusje) geeft een sterkere verbinding welke werkelijk binnen enkele seconden vastzit.
lijmen02 Houtlijm Deze lijm is het manusje van alles. Behalve dat het ideaal voor hout is, gebruiken wij het ook in verdunde vorm om scennery materiaal te lijmen.Methode:De ondergrond goed nat maken met water waaraan een druppeltje afwasmiddel is toegevoegd. Daarna de lijm op de ondergrond druppelen totdat deze een wttie waas heeft van de lijm. Ondergrond kan zijn gras, railbedding, steengruis etc.
lijmen03 Houtlijm express De naam zegt het al, met deze lijm lijmen wij over het algemeen construties zoals het frame van de modelbaan. De lijm geeft een sterke verbinding die snel droogt.
lijmen04 Tacky Glue Deze lijm gebruiken wij bij het maken van bomen. Ze is bijzonder kleverig waardoor het aan te brengen groen direct vast zit.
lijmen05 Fotolijm Deze lijm gebruiken wij voor het vastzetten van objecten welke tijdelijk vastgezet moeten worden.Bijvoorbeeld het tijdelijk vastzetten van figuurtjes, welke tijdelijk op hun plaats staan.