Browsing all articles in Modules

Dit jaar is Klaas begonnen met het bouwen van een modulebaan voor spoor G de schaal die veel voor de tuinbaan gebruikt. De bedoeling van deze baan is dat deze op beurzen en andere evenementen gepresenteerd kan worden en wij kunnen laten zien dat dit ook best wel een aardige schaal is en weer heel andere mogelijkheden bied en de kijk op modelspoor voor ons verruimd.

Daar ik best wel veel samen doe met Klaas heb ik besloten om mijzelf ook een trein in spoor G aan te schaffen zodat ik ook op die baan mee kan rijden en wij samen de boer (beurs) op kunnen.

Maar ja dan heb je die trein en staat ze te staan in de vitrinekast. Eigenlijk wil ik er ook wel mee rijden! Besloten werd om dan maar een ovaaltje aan te schaffen en natuurlijk een transformator. Maar dat pakte anders uit. Een startset was veel voordeliger. Maar die startset was een rondje en geen ovaaltje, dus nog wat rechte rails gescoord. Je voelt het al aankomen, de hobby is net drijfzand je zakt er steeds verder in weg. Maar het houd je van de straat en vooral bezig, weer een nieuwe uitdaging. Om een heel lang verhaal kort te houden de stand van zaken.

Klaas heeft dus de modulebaan met een groot assortiment aan rollend materieel. Hij is al veel lager bezig en had eerder een tuinbaan vandaar.

Zelf heb ik nu twee treinen en zoveel rails dat ik een klein tuinbaantje ben begonnen. Hieronder wat foto’s

JohnT

Hieronder een heel kort filmpje over hoe mijn modules gebouwd zijn.

De maten heb ik bewust weg gelaten die kunnen door een ieder zelf worden ingevult. In het filmpje wil ik eigenlijk de eenvoudige opbouw laten zien.

De module bestaat uit een bak waar de rails op komt. Deze bak wordt gedragen door twee poten die in de lengte onderling zijn verbonden met twee uitneembare planken. De verbinding komt tot stand met z.g. bedhaken. Je kunt zo de poten eerst neerzetten en de bak er zo overheen schuiven.

JohnT

Vooral door de inzet van Klaas is de modulebaan een heel stuk gevorderd. Nog wat technische probleempjes oplossen en er kan over vier bakken gereden worden. Hieronder wat foto’s

IMG_2058 IMG_2059 IMG_2060 IMG_2064 IMG_2057

JohnT

Zaterdag 28 september hadden wij ons eerste optreden met de 0N30 modulebaan.

Wij waren uitgenodigd door de Modelsporgroep zuid oost drenthe om onze modulebaan te presenteren op de door hen georganiseerde modelspoor promotie dag. het was wat ons betreft een geslaagde dag met veel belangstelling van het publiek. In tegenstelling tot de foto waren er momenten dat ik zelf niet bij de baan kon komen doordat deze was omringt met belangstellende.

P1030033

JohnT

In mijn modelbaan zit een uitneembaar gedeelte. Om hier een goede overgang te maken heb ik de volgende bouwwijze gehanteerd.

Het gaat hier om het maken van een overgang in een bestaand traject.

Allereerst heb ik bepaalt welke lengte het overgangspoor moet hebben. Ik zoek het liefste bestaande railverbinders om op die plek een scheiding te maken. Anders kan het gebeuren dat er tussen de overgang en de eigenlijke baan een heel kort stukje zit.

Het stuk rail wordt verwijderd en indien nodig vervangen door een nieuw stuk flexrails. De rail wordt los middels de raillassen tussen de bestaande sporen gezet. Na een geslaagde proefrit met een trein fixeer ik de rails door secondenlijm aan te brengen tussen de railstaaf en bielzenmat. Hierdoor houd het zijn vorm als ik het stuk rail verwijder. Vervolgens kan het deel waar de sectie moet komen worden afgetekend.

Aanbrengen van secondelijm. Voor het snel en beter uitharden van de secondenlijm gebruik ik een z.g. activator. Meer hierover in het artikel lijmen.

moduleovergang01

Ik schuif hiervoor een stuk papier onder de rails waarop het uitneembare deel wordt afgetekend. Dit aftekenen doe ik met een wagon. Deze wagon zet ik op de rails en hou een potlood tegen de zijkant. Vervolgens rol ik de wagon over het traject met de punt op het papier. Op deze manier heb ik een papier sjabloon wat ik kan gebruiken om de overgang uit dun triplex te zagen. Dit triplex heeft dezelfde hoogte (dikte) als de railbedding op mijn baan.

moduleovergang02

Nadat alles is afgetekend knip ik het patroon uit en plak dit op het te gebruiken triplex. Nu zaag ik langs de randen van het papieren sjabloon de overgangssectie uit.

Triplex overgangsstuk wat tevens als bedding gaat dienen.

moduleovergang03

Nadat het stuk triplex van de juiste vorm is voorzien, afgeschuinde kanten. Kan de rails er op worden gelijmd. Dit doe ik op de plaats waar de overgang moet komen dus tussen de twee bestaande sporen. Alleen zo komt het stuk rail op de juiste plaats op de bedding van triplex. Het spreekt voor zich dat er ruimte gemaakt moet worden voor de overgang. Hiervoor wordt de oude bedding ingezaagd om vervolgens te worden verwijderd.

 

Inzagen oude bedding.

moduleovergang05

De nieuwe bedding (overgangsstuk) past precies.

moduleovergang06

Als alles naar wens is wordt dit stuk rail voorzien van bedding op de wijze zoals beschreven in het artikel railbedding. Let wel op dat je het overgangsstuk niet vastlijmt op de ondergrond.

 

Het overgangsstuk voorzien van bedding.

moduleovergang07

JohnT

Omdat wij onze hobby ook graag aan anderen willen laten zien hebben wij naast een vaste modelbaan ook wat modules. Deze modules zijn opgebouwt volgens de Fremo-US normen. Wij hebben hiervoor gekozen omdat het een beproeft systeem is, verder is het voor ons nu ook mogelijk om met anderen modules opgezet volgens het zelfde systeem te koppelen. Hierbij maakt het niet uit of dit nu een Duitse, Franse of Engelse modules is als het thema en systeem maar het zelfde is. Door de organisatie Fremo worden dan ook grens overschrijdende bijeenkomsten georganiseerd.

 

Hieronder wat plaatjes met uitleg.

Een module bestaat uit een bak waarop de rails en scenery wordt geplaatst deze bak word gedragen door poten welke tevens de verbinding vormen tussen aansluitende bakken. Zo kun je met deze modulaire bouwwijze tot enorme banen komen. Op dit moment is dit niet ons doel. Wij concentreren ons tot he maken van een modulebaan die op tentoonstellingen en beurzen gepresenteerd kan worden.

 

De modules zijn 120X50 cm.

Hier drie sporen breed en nog genoeg ruimte voor wat landschap.

Ook is er aandacht voor detail zodat een bezoeker iets kan ontdekken.

Wij streven naar een natuurgetrouw landschap.

Voor de aansturing van de treinen gebruiken wij het DCC systeem van de firma Digitrax. Wij vinden dit een goed systeem met diverse componenten die op elkaar afgestemd zijn. De gegevensoverdracht (het digitale signaal) gebeurt via het loconet protocol een systeem wat inmiddels wereldwijd erkend is als standaard. Voordeel hiervan is dat alle apparatuur die geschikt is om te communiceren volgens dit protocol onderling gebruikt kunnen worden.

Onze centrale

Tableau voor de centrale

Tableau voor losse handregelaars.

Connectors voor handregelaars hiervan zijn er meerdere aanwezig.

Schakelaars voor de wisselmotoren.